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DTM Oschersleben 2005: DTM Fahrzeuge

 Sonntag, 26. Juni 2005
  veröffentlicht in Deutschland, Fotos, Unterwegs
  Schlagworte: DTM, Motorsport, Oschersleben, Tourenwagen

Übersicht:
Strecke und Fanbereich – Die Rennstrecke
DTM Fahrzeuge – Auf Tuchfühlung mit den Rennmaschinen der DTM
Fahrerlager – Ein Rundgang durch das Fahrerlager
Warm Up – DTM Autos auf der Strecke
Tribüne und Rennen – Rennen, Boxenstops und Rahmenprogramm (1/2)
Tribüne und Rennen – Rennen, Boxenstops und Rahmenprogramm (2/2)

Im Infield der Strecke, wie auch vor dem Fahrerlager, waren DTM Fahrzeuge ausgestellt. Hierbei handelte es sich sowohl um echte Fahrzeuge der Vorjahre, als auch um originalgetreue Modelle im Maßstab 1:1.

Audi A4 DTM 2004
Das Team Joest Racing tritt mit dem Vorjahresmodell des DTM Audi an.

Die Tourenwagen der DTM beeindrucken mit 470 PS starken V8-Motoren mit vier Litern Hubraum, die ihre Kraft spektakulär an die Hinterräder weitergeben. Die Sicherheitsstandards sind sehr hoch. Der Fahrer sitzt in einem Kohlefaser-Monocoque, das auch bei schwereren Unfällen stabil bleibt. Äußerlich fallen vor allem die aerodynamischen Spezialteile und der sehr tiefliegende Fahrzeugboden auf. Auch die äußere Hülle ist aus Kohlefaser.

Detail des Audi A4 DTM 2004 von Christian Abt
Die zur Verbesserung der Aerodynamik angebrachten Luftleitbleche verleihen den Fahrzeugen ein futuristisches Aussehen.

Durch das Reglement der DTM werden gezielt hohe Entwicklungskosten vermieden. Viele Teile der Fahrzeuge sind genormt oder ganz Vorgegeben. So werden die Kosten niedrig gehalten und die Abstände im Feld werden nicht zu groß. Da in erster Linie das Können des Fahrers über Sieg oder Niederlage entscheiden soll, sind elektronische Fahrhilfen nicht zugelassen. Jedes Team hat für seine zwei Wagen nur 3 Motoren pro Saison zur Verfügung und mit Dunlop gibt es nur einen Reifenlieferanten.

Das Heck des Audi A4 DTM 2004
In der linken Heckleuchte ist der Anschluß für das Luftdrucksystem zu erkennen. Mit Hilfe der Druckluft werden bei einem Boxenstop Stützen am Boden des Fahrzeugs ausgefahren, die es dann aufbocken.

Ausgeklügelte Aerodynamikteile am Heck des Audi A4 DTM 2004 von Christian Abt

Front des Audi A4 DTM 2004
Der Jahreswagen unterscheidet sich vom aktuellen Modell durch den noch zweigeteilten Kühlergrill.

Tiefe Straßenlage des Audi A4 DTM 2004

AMG-Mercedes C-Klasse 2005 von Gary Paffett
Realistisches Modell im Maßstab 1:1

Besucher bestaunen die AMG-Mercedes C-Klasse 2005

Modell des Einsatzwagen von Gary Paffett von der Seite
AMG-Mercedes C-Klasse

Heck der AMG-Mercedes C-Klasse der Saison 2005

Detailansicht
AMG-Mercedes C-Klasse vom H.W.A.-Team

Modell der DTM C-Klasse auf dem Stand von Mercedes

DTM Boliden der vergangenen Jahre
Vor dem Rennen haben einige Fans die Möglichkeit im "Renntaxi" um die Strecke gefahren zu werden. Hierzu hat jeder Hersteller ein Modell der vorherigen Jahre zur Verfügung gestellt.

DTM Version des Opel Vectra
Bis auf die Anlehnung an das Design haben die DTM Boliden mit den normalen Straßenfahrzeugen jedoch nichts gemein.

AMG-Mercedes C-Klasse
Der ehemalige Dienstwagen von Jamie Green

Audi TT DTM
Der Vorgänger des Audi A4 DTM

Opel Vectra GTS V8
Der Vorgänger des aktuellen Fahrzeugs von Heinz-Harald Frentzen

Das Cockpit des Opel Vectra GTS V8

Seitenansicht des Opel Vectra GTS V8
Im Inneren ist der Sicherheitskäfig zu sehen.

Vorderrad des Opel Vectra GTS V8
Im nicht lackierten Innenbereich des Radkastens ist die Maserung der Karbonteile zu erkennen.

Tief liegende Frontpartien der DTM Fahrzeuge

Die Kraft dieses Autos läßt sich erahnen
Die Front der DTM AMG-Mercedes C-Klasse

"Renntaxis"
Mit diesen DTM Fahrzeugen aus den letzten Jahren werden vor dem Rennen Fans um die Strecke gefahren.

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